美国航空公司的飞行员将在波音模拟器中测试737 MAX软件修复

时间:2019-06-22  author:吕霜  来源:云顶娱乐  浏览:8次  评论:197条

芝加哥(路透社) - 美国航空公司的飞行员将于本周末对模拟器上的波音公司737 MAX软件进行测试,该飞行员工会周​​四告诉路透社,这是在两次致命撞车事件后恢复对喷气式飞机的信心的关键一步。

文件图片:航拍照片显示波音737 MAX飞机停在2019年3月21日在美国华盛顿州伦顿的波音工厂.REUTERS / Lindsey Wasson

在10月印度尼西亚发生致命的狮子航空事故后,波音公司一直致力于对其最畅销的喷气客机进行防失速系统和飞行员显示器的软件升级。

狮子航空事件中的飞行路径与3月10日致命的埃塞俄比亚航空公司坠毁事件之间的相似性引发了对该系统的新质疑。 这两起车祸共造成346人死亡。

美国是美国MAX的第二大运营商,拥有24架喷气式飞机,仅次于西南航空公司,有34架。

“这架飞机可以成为一架安全的飞机,并且已经取得了很大的进展,但我们可以在测试之后有更好的感觉,”盟军飞行员安全委员会主席Mike Michaelis说。协会(APA),代表美国航空公司的飞行员。

迈克尔斯表示,美国管理团队的一名APA飞行员和一名飞行员将测试华盛顿伦顿的软件修复程序,波音公司在那里制造MAX,并有两台模拟器。

“我们一直与所有737 MAX运营商合作,我们将继续安排会议,分享有关我们支持737 MAX机队计划的信息,”波音发言人Paul Bergman说。

在埃塞俄比亚事故发生后,MAX喷气式飞机在全球范围内停飞。

波音表示将在4月或更早的时候部署软件更新,但目前还不清楚需要多长时间让喷气机再次飞行。 飞行员必须完成FAA批准的基于计算机的变更培训,然后进行强制性测试,一些飞行员表示可能需要更多。

在Lion Air之后,美国飞行员在德克萨斯州沃思堡会见了波音公司的高管,并要求了解为什么制造商没有告诉他们有关新系统的信息,称为MCAS。

他们还质疑MAX上56分钟的iPad课程是否足够。

不需要MAX模拟器训练,部分原因是存在很少的模拟器。 西南和美国期望今年晚些时候接收MAX模拟器。

主要的模拟器生产商,加拿大的CAE公司表示,它已经交付了9台模拟器,现在需求量很大,但需要大约一年时间才能完成。 CAE预计2019年将再增加20个。

美国航空公司飞行员工会发言人,737飞行员Dennis Tajer说:“当涉及到安全问题时,它必须是全套餐,不需要点菜。”

Tracy Rucinski的报道; Allison Lampert在蒙特利尔和Eric M. Johnson在西雅图的补充报道; 由Darren Schuettler和Nick Zieminski编辑

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